目前，船用復(fù)合材料，尤其是利用于船體構(gòu)造的復(fù)合材料，以聚合物基復(fù)合材料為主，按構(gòu)造可分為層合板（纖維加強(qiáng)復(fù)合材料）和夾層構(gòu)造復(fù)合材料兩大類(lèi)型，其中蘊(yùn)含三個(gè)方面的重要復(fù)合物：加強(qiáng)材料、樹(shù)脂（即基體）和芯層材料。船用復(fù)合材料依照承載部位不同可分為：主承力構(gòu)造、次承力構(gòu)造、非承力構(gòu)造等。依照性能可分為：構(gòu)造、阻尼、聲學(xué)（包括吸聲、隔聲、透聲）、隱身（包括吸波、透波、反射、頻選）、防護(hù)等五大系列材料。
船用復(fù)合材料功能的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在：輕質(zhì)高強(qiáng)，能有效進(jìn)步船體的儲(chǔ)藏浮力；構(gòu)造性能一體化，在滿足構(gòu)造承載的狀況下功能可設(shè)計(jì)，通常具備聲學(xué)、雷達(dá)、減振、防護(hù)、低磁等其他功能，個(gè)別的材料成型進(jìn)程異樣是構(gòu)造成型進(jìn)程；耐侵蝕，可滿足高鹽、高濕、紫外等苛刻陸地環(huán)境要求；耐老化，可滿足船舶的長(zhǎng)命命要求。以上特性有別于其余船舶構(gòu)造材料，也是其劣勢(shì)圖。
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